氢动力休旅，Audi h-tron quattro Concept北美车展发表

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  来源: 车市新闻  作者: 華穎傳媒

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Audi在2016年北美车展上推出的h-tron quattro Concept概念车，以零污染的氢燃料电池为动力来源，拥有将近600公里的最大续航距离，并可在7秒内从静止加速破百。
Audi向来对于未来动力的开发不遗余力，拥有e-tron之名的纯电动车和Hybrid油电复合动力，都是Audi努力找寻更环保动力来源的成果，同时，Audi也积极开发零废气排放氢燃料电池技术，继2014年推出Q7 h-tron之后，这次又在北美车展中带来h-tron quattro concept。

h-tron quattro Concept的车身尺码介于Q7和Q5之间，预计2020年就会开始量产。
h-tron quattro concept与去年法兰克福车展中的e-tron quattro Concept十分相似，且同样都是架构在Volkwagen的MLB底盘平臺之上，车身尺码4,880mmx1,930mmx1,540mm，介于Q7与Q5之间，而根据国外媒体指出，Audi有意在2020年将h-tron quattro Concept推向量产。
 h-tron quattro Concept的动力核心，是设置在一般引擎盖下方的氢燃料电池模组，由330个小型电池单元组合而成，不仅能提供110kW的电能，更拥有60%的能量转换效率，且在-28度的低温依然能正常运作。此外，h-tron quattro Concept在座舱下方底板内另藏有一容量为1.8kWh的锂电池，能短暂提供100kW的电能来辅助动力输出。

氢燃料电池模组摆放在车头前方，透过氧与氢的化学作用产生电力，成为电动马达输出动力的电力来源。
燃料电池模组的能量来源，是分别摆放在变速箱孔道，以及后座椅和行李厢底板之间的高压轻储存槽，透过700bar的高压，可储存6公斤的氢燃料，并提供h-tron quattro Concept约600公里的续航距离，也就是说「氢耗」为1公斤100公里，且整个氢燃料储存槽只需4分钟就能充填完毕，和添加汽油一样方便。

3具由碳纤维强化塑料打造成的氢储存瓶，分别摆放在变速箱孔道、后座椅下方及行李厢底板下，共有6公斤的储存容量。
氢燃料电池产生的电力，会分别提供给可输出122hp最大马力的前轴马达，以及190hp最大马力的后轴马达，原厂表示双马达相辅相成下，共可带来285hp、56kgm的最大动力，并各自透过单速行星齿轮系统将动力送往前后轮，让h-tron quattro Concept可在7秒内从静止加速破百，极速可达200km/h。

内装使用Audi Vitural Cockpit数位虚拟座舱打造而成，实体按键数量大幅减少，并由多具萤幕显示各种资讯。