短小精悍 马自达MX-5改装案例

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  来源: 牛车改装  作者: 牛车改装

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说到跑车，很多人可能想到的多是复杂甚至夸张的车身空气套件、大尺寸轮毂和宽轮胎以及充满肌肉感的车身线条，反正是要在外观上表现的很有攻击性。但MX-5和我们印象中的跑车形象完全不同，也许称它为短小精悍的休闲小跑车更合适。
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虽然Max-5的动力参数对于一款跑车而言确实不够亮眼，甚至真正追求动力的玩家根本不会用“正眼”瞧它，但车主并不这么认为，他无论是在底盘悬挂上还是动力、操控上所作出的改装项目，都是相当到位。接下来就让我们慢慢去体会MX-5的魅力吧……
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为了追求JDM风格，车主改装了一些非原装规格的部件，去变得尽可能“日本原装化”。从轮圈、刹车、避震、进排气到全车包围无一例外。从一定程度上看，开始追求JDM，就开始进入了汽车改装的世界。
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这款TE37 TTA轮圈，是一款独特的单品，TTA的全称是Tokyo Time Attack，条幅有相应偷轻的处理，其银色抛边也再次做得轻薄，因为这两大方面的力学修改，其条幅的所营造的凹凸感并明显，很多人说TE37 TTA看上去很不习惯，但这又何妨，RAYS交出的重量答案同样令人满意。
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制动系统方面，这台MX-5使用了Brembo四活塞卡钳作为前轮的制动，而后轮则保留了MX-5原厂的刹车。说起Brembo玩改装的朋友不可能不知道它的大名，而现在很多主打运动的原厂整车在量产之后也都采用了brembo的刹车系统，可见其品牌的地位。
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一辆车拥有着低矮的运动化造型，这归功于着名避震厂商TEIN推出的绞牙避震STREET FLEX系列，这款避震拥有高低可调以及16段软硬可调功能。有利于降低Max-5的车身高度，这也给人一种颇为强烈的运动化暗示。
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车主在动力方面并没有大动干戈，打开MX-5的机舱盖，首先印入眼帘就是这颗“红心”这是一台纵置2.0升直列4缸DOHC16气门发动机，最大功率达到118KW/6700rpm，峰值扭矩188N.m/5000rpm，百公里加速成绩8.9秒。
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MX-5上的这款方向盘足够有理由让人爱不释手。作为一款强调操控性的小跑车，这款方向盘的尺寸非常合适，真皮材质也很舒适，上面集成的功能也比较齐全，这是一款几乎可以得到满分的方向盘，但永远只能是几乎，除非它能做到前后移动同时把那个蹩脚的喇叭按钮换到合适的位置去。
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在公路上奔跑才是MX-5的归属，你可以轻松地体验到人车合一的快感。底盘调校非常完美，而且反馈信息也非常丰富，可以清晰地感觉出车身的姿态，就像是身体的一部分。
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车主与Max-5可说是“绝配”，甚至连网名也都取了同样的。他平时开着Max-5负责接送孩子，当一名“好老公”“好爸爸”，也能在合适的路面上撒野，低调的外表加一颗张扬的心，带给车主很多欢乐。
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