 这个相对简单的项目来自一个以前的客户，我们几年前就进行了一种简单的两分频主动构建...他最近购买了这款全新的福特F250 Tremor，并决定在音质方面走高端。 我们大部分时间都计划好了一切，然后把扳手扔进了我们的日程安排。客户不得不在几周内搬到另一个城市，我们的时间很短。 幸运的是，我的朋友克里斯·佩特（Chris Pate）和他在德克萨斯州MTI Acoustics的团队为福特卡车平台提供了全系列产品，因此决定利用他们的座椅下卡车子外壳和定制的A柱来节省宝贵的时间并拿到卡车及时送回客户，以便其搬迁。 该信号从NAV-TV ZEN A2B适配器开始，以从原车Bang＆Olufsen主机获得超级信号，然后从那里传送到舞仕刚柔宇航mosconi 8to12 Aerospace DSP，后者为整个系统提供处理。经过处理的信号送至一对舞仕刚柔mosconi Pro汽车功放，一个舞仕刚柔mosconi Pro 5|30向高音扬声器发送2x90瓦，向中低音发送2x190瓦，向超低音发送1 x 1000，而一个舞仕刚柔mosconi Pro 4|0向中音发送125瓦功率，处理后的125瓦向后输送。前级包括一套摩雷Morel Titanium Elate 603三分频组件，中低音安装在原木门位置，中音和高音扬声器由MTIacoustics插入上述A立柱。我们保留了后置BO扬声器，并从功放中抽出，以进行后置环绕，同时一对弧形音频SW12浅倒置超低音进入MTI卡车底箱，在座椅下方向下发射。所有的电子设备都安装有一个挡板，该挡板通过一系列铆钉螺合到驾驶室的后壁。 最终，我们可以在大约一周的时间内完成大部分工作，而且还有一天的调整时间。杰西做了门中低音的安装，而我执行了其余的构建。 这么短的时间在汽车上，这辆卡车听起来很棒。 imo比他的猛禽高出几英里，这也许是我们做过的最好的发声卡车之一。 舞台非常宽，具有很好的高度，深度和中心图像。与以往的汽车功放和扬声器组合一样，音调既平滑又细腻，介于两者之间。中低音的冲击力确实不错，远胜于我们出于任何原因而采用IMO的其他后期F型系列。 SW12继续给我们留下深刻的印象，在中音水平播放时会平稳地融合到音乐中，但是当转弯时确实可以给卡车带来很好的震动……非常好的环绕低音扬声器驱动器。 非常高兴我们能够为客户及时完成此任务，我希望他喜欢这个系统更长久！ :) 再次感谢您的阅读，和往常一样，请查看各个图片以获取更详细的解释。 爸爸们，父亲节快乐！ 干杯，
隐蔽的汽车功放机架的布线，两个功放之间的中间的RCA是为了防止与电源电缆接触。
具有防弹OCF屏障的功放板的背板接触区域，可防止嗡嗡声
CLD阻尼器安装在后墙上的不同位置
主功放机架板制造
剥去驾驶室后壁并安装铆螺母，铆钉不会刺穿驾驶室壁背面的防风雨棚
座椅靠背朝下，显示了功放机架，舞仕刚柔mosconi汽车功放及DSP，还有NAV-TV ZEN适配器以及所有接线
MTI盒
驾驶位一侧车门接线，每隔几英寸用拉链固定在出厂捆绑包上
装有摩雷CDM880中频和MT350高音扬声器的前A柱形吊舱，
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