当Ryan（Slade）告诉我有关赛车的信息时，我在2011年11月/ 12月左右发现了斯巴鲁BRZ。 经过大量的阅读和迷恋，我开始寻找一辆可以试驾的汽车。 我发现FRS在2012年夏初驾驶过，然后遇到一个BRZ的经销商，我请求进行试驾。 那时我就迷上了，然后我只需要找到一辆。 在北卡罗来纳州夏洛特附近与一位出色的经销商联系，他的汽车来了，符合我的标准。 我在2012年9月拿起车。
我有一个朋友开始使用OptiCoat（喷漆），当他完成斯巴鲁WRX之后，我让他将其应用于斯巴鲁BRZ。 我喜欢结果，但仍然喜欢干净的便利性和整体外观，这种状况保持到2015年初。 如前所述，我是音频专家-音质。 大部分设备来自我的宝马,我在一个旅馆里呆了一个星期，然后在最近一周完成了整个建造。 艰巨的任务，但完成了。
红色的灯镶入里面-白色的LED灯关闭
车内 -弄掉后座后.
灯打开
下面是一些安装日志：
我买了一个新的舞仕刚柔mosconi功放来驱动中音。 这个东西可以为大型家用塔式扬声器供电，因此很有可能为我的中音驱动器供电。
舞仕刚柔mosconi A CLASS功放。我的一个好朋友给我发了一条短信（很差哦！当然，这是在开玩笑），提醒我这台百里挑一的设备最近才拿到。我告诉他，我不需要它...看了几天相关的文章……然后我开始密谋如何使其成为我的。我很幸运地找到了一个很棒的当地小伙子，他有兴趣从我这里购买几件物品，以便资助我购买这台舞仕刚柔mosconi功放。该功放将桥接在3“中音驱动器上，更换掉舞仕刚柔mosconi AS 100.4功放。对于那些有兴趣的人，我开始将功率从325瓦x 2降至100瓦x 2 .........耳朵........无需更改主机的音量。
我从桌上的Audible Physics RAM扬声器开始聆听-当这台舞仕刚柔mosconi功放直接连接到CD播放器时很困难-没有音量控制，因为增益一直下降，并且没有直接驱动。我能够将RCA挂接到Peachtree的预设中，从而实现了音量控制。我把这台舞仕刚柔mosconi功放接到直接驱动的B＆W书架驱动器上。这个舞仕刚柔mosconi功放是如此强大！！！这些扬声器很难用我的Sony ES接收器来驱动，但是A类将它们驱动到令人难以置信的水平没有问题-而且它们的声音比我以前听过的还要好。 同样，我对该功放能够通过完美的控制将这些塔式音响驱动到惊人的音量水平感到非常满意。 令人难以置信的音质！ 好的.....现在是汽车。。。我星期六开车去 Charlotte来接BRZ和超低音。 当我在那里的时候，我们扔进了这台新的mosconi A CLASS功放，将之前的mosconi AS 100.4拔出。
我喜欢这个颜色
我们需要一个新的“平台”来放置舞仕刚柔mosconi A CLASS功放，因为它比舞仕刚柔mosconi AS 100.4功放大一点
为了获得一些测量值，我将在此处使用REW进行发布：主机音量30/62; 13.3v的电源支撑； 超低音设置为0db。
0.5立方英尺的超低音密封外壳安装在我的斯巴鲁BRZ的前地板上。 我在舞仕刚柔mosconi AS 200.4上以2欧姆接线时大约有950瓦。
........超低音听起来很棒，而且看起来很棒。 我认为这很酷-我去了MECA比赛，得分不错并赢得了比赛-然后我与Matt Roberts进行了快速重新调整。 他质疑两个超低音的用法-基本上是说，如果我可以让前部超低音去做所有事情，那可能会有好处。 他指出，我将只有前低音，可以通过拆下后置低音扬声器来减轻约60磅的重量，可以重新连接功放以获得最大功率，并且可以腾出后备箱的空间。 我花了几周的时间仅演奏前排低音扬声器，并敲定了这种配置的声音。 我承认有些曲目缺少30 hz以下的音调（我尚未完全验证这一点，但我知道有些时候我无法触及底部或一些电子音乐低音）。 对于我听的95％的音乐，我喜欢这种声音的发音方式。
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