 离开Corporate World后，Calvin Eng构建了这款BMW M3来展示汽车技术内部设计。 作者Sam Du 摄影师：Sean Klingelhoefer 没有多少人可以声称这一点...“我是戴尔亚洲的创始成员之一，”Calvin Eng告诉我们。在加入了企业领导层后，加尔文获得了在香港和新加坡居住的机会，前往日本，中国和澳大利亚，构建了戴尔帝国。 “这是一个惊人的经历，但家庭健康问题意味着我不得不返回美国，并休息一段时间，”他继续说。 每周工作24-7和倒时差对加尔文的生活方式也不健康，所以他在生活中采取了新的方向。 “我决定开办一家公司，做一些我热爱的事情，那就是汽车，这就是汽车技术室内（ATI）的开始，当我想在我的'93版马自达RX-7.在设计完成后，我与家人合作，开始塑造我自己的产品线。” 制造标准荚成为卡尔文的梦想工作，因为他可以玩整天的汽车。它也成为一个有利可图的业务，但他需要提供不仅仅是荚。因此，他在日本与STRI合作成为他们的美国经销商，提供量具包。 当然，我们的没有看到加尔文操刀马自达的辛劳。但是在为本田，马自达，日产和丰田产品线和构建两台RX-7展示车之后，他终于进入了欧洲舞台。他的第一个欧洲风是一个双增压迷你Cooper，直到他加入了去年这个华丽的'08版宝马M3。
这辆在SEMA '09展上携带舞仕刚柔Mosconi,Brembo，Ericsson，Recaro等公司的质量部件的Coupe吸引了我的注意力。“我的目标是更快建立主杆，并且拥有独特的外观，流线型，并且不断的改进。”他透露。 像大多数SEMA汽车展的车一样，这辆是最后赶上时间购买和安装零件。卡尔文在加利福尼亚州圣安娜市的欧洲汽车公司（European Auto Source）评选为E92小时之前的翻新。 【 舞仕刚柔Mosconi AS系列可谓是宛如天籁之音的超级功放，凭借其独特设计及传递发烧级的纯净声音，斩获了比同类功放更多的成就和奖项。其中AS 100.4荣获了多个更具声望的奖项，2010-2011年度EISA最佳车载功放，EMMA奖项多个第一名，打破了EMMA的世界纪录、IASCA和DB杯。 这般轻巧功放，强大的功率输出和完美的音频控制力，而且能够传递美妙而又纯净的音质，是当之无愧的汽车音响改装奖项的宠儿。加上可选配的G_HOC卡槽（可优化原车配置，让车辆设置更完美和简单），G_FSA（调节前级），G_HP/LP（从25Hz 至8000Hz频率范围）和G_BTL_MONO（桥接单声道）。 】
项目启动了基装，装备4.0 V8与Active Autowerke的螺栓零件。排气删除了中段直通，减轻了重量，改善了M3的咕噜声，而一个X管关联着高端电源。 主动式的性能软件调整点火，燃油输送和油门提供更大的功率转速范围跨度。 移动到底盘，底盘悬挂系统为KW Clubsport coilovers，从SEMA车展开始前几天刚运来。来自Bimmerworld的Powerflex套管还确保了紧凑的转向和更好的悬架控制。 制动器是包装的一个组成部分，还能有Brembo更好的吗？前后安装有大型15“开槽转子，分别配有六和四活塞卡钳，实现无可挑剔的制动力。
随着基础的完成，加尔文需要工作的创造性元素 - 轮子和车身。找到正确的轮子是最困难的任务之一。 “车轮是项目的一个密切的部分，并为汽车提供最大的性能，”他说。 “因此，我花了大量的时间选择完美的外观，我必须浏览超过100个不同的轮子来找到完美的套件。” 皮革Recaro Pole Position座椅安装在Macht Schnell支架上。
音频系统也是完美的。工程师对于更多的低音，一个独立的13"低音炮通过中部扶手传出声波，而三个舞仕刚柔Mosconi汽车功放为系统供能,安装Focal和调整系统听起来像一个录音棚。组件扬声器被安装在前面和后面，而两个8“的低音炮隐藏在Recaros汽车座椅下。 在SEMA展出汽车后，加尔文一直保持着它的光芒。有了这么多的时间和金钱投资，他承认，跑这辆M3车在这个城镇相当有压力。想象一下，刮掉前保险杠...它会花费数千的更换，更不用说等待从日本运一个新的花费的时间... 但是几个月后，汽车坐在车库里，加尔文终于找到了他的感觉。事实上，他计划在今年夏天把M3拿到赛道上。虽然他在戴尔电脑非常成功，他现在是他自己的老板，并能够确保他有时间做他最喜欢的事情;玩汽车。 2008版宝马M3 所有者： Calvin Eng 位置：加利福尼亚，尔湾 职业：ATI的所有者 发动机：4.0升V8 32v与Active Autowerke Signature软件，X管和排气，碳纤系统，Macht Schnell碳纤维发动机罩，K＆N过滤器
车轮和轮胎：前20x8"，后20x9"Advan RS-D轮加前轮245/35 R20，后轮285/30 R20 Pirelli P零轮胎 感谢:来自Mackin工厂的Eddie，Pirelli的Joe和Raf，KW Suspension的George,Active Autowerke的Omar, Brembo的Kate,Rogue Engineering的Ben...等等公司及团队。 |
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