 来自Simplicity In Sound的Diyma Ninja为我们分享了这个2004版马自达Speed Miata改造音质的案例,以下是原文: 我被我的朋友问了很多，什么样的车最适合听音乐，什么车比较糟糕…我通常指出一个大而宽敞的车适合灯效和声音,小矮窄跑车则不理想. 所以有些不安的,我接收了这个最新的项目,它的内部正是小矮状--一个 2004 版马自达MX-5 Miata.一个非常罕见的车,实际上是一种售后涡轮增压改过的原厂车. 目标: 1.狭窄的内部达到良好的音质 2.获得低音炮的性能 3.隐蔽安装,保证大部分空间的可用性
幸运的是,当谈到这辆车时,有两点是非常有帮助的.首先是车主拥有一个金属顶盖安装,有助于低音响应.第二,这特殊的Miatas在门下的位置拥有大量的空间,大约4"深的样子. 无论如何,开始吧 高音被塑造到A柱上.略微的角度测试,使它投射到仪表板上,和原厂的纹理相似的塑料裹上黑漆.
打开格栅,这里你可以看到,两个舞仕刚柔Mosconi Gladen One汽车功放在中部,一个 240.2带着240w RMS供着中低音单元,同时一个120.4发送120w到高音和350w到低音炮.在这左边,你可以看到一个舞仕刚柔Mosconi 6to8DSP,这个处理器支援整个系统.整个部分被红色装饰,与车辆的外观颜色匹配:         这就是我为什么让一部分离开中部的原因,你可以把它弹出,并使用蓄电池而不干扰其余的安装: 所以,在我试出它的声音效果前..我想为你展示我的笔记本是如何连接到这个DSP的.
这一次,并没有用很长的USB延长线缆,我使用了一个蓝牙模块.当它打开的时候,它闪烁着琥珀色,这里是DSP.
这可以非常快的查看舞仕刚柔mosconi DSP's GUI(我可以完全一览,等待BT模块来搞定) 非常方便,不会打扰我在车上花时间的连贯性 |
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