 就个人而言，我对起亚汽车一直心怀感激，自2010年以来一直拥有它的三辆汽车。我感到自那年以来，他们在质量，设计，装配和完成方面确实提高了自己的比赛水平。 我以为这种车在北加州很普遍，我们还没有做过……好吧。
因此，获得我们的第一款起亚汽车(起亚Telluride)的改装需求非常令人兴奋，不仅是这辆全新三排SUV特柳赖德（Telluride）。 自从这辆起亚Telluride车的面纱解开以来，我一直感觉到它是一款时尚，宽敞且分类合理的车辆。 这款特殊的车型是SX系列内饰的顶部，其外部涂黑的外观和轮毂让人耳目一新。 
但是，从不太常见的制造商那里生产全新的汽车有其自身的劣势，即没有太多的资源来研究和借鉴互连网，但是幸运的是，该汽车连同其OEM音频系统一起被放在一起， 以一种非常直接的方式进行设计，使之成为一项非常令人愉快的任务。
我在汽车上完成了大部分工作，而Jesse则为引擎盖下的保险丝座安装和接线工作提供了帮助。 几乎与所有从我们的商店出来的车辆一样，必须于原车的汽车功放之后接收信号，我们采用了舞仕刚柔mosconi AMAS 96k高品质蓝牙串流设备的形式添加了一个额外的纯信号源。
原车前低音，前高音和超低音信号以及来自舞仕刚柔mosconi AMAS 96k的光学信号均被馈入舞仕刚柔宇航mosconi 8to12 Aerospace DSP，该DSP处理所有OEM汇集需求和均衡以及调音任务。
信号从那里传送到一对舞仕刚柔mosconi Pro汽车功放，一个舞仕刚柔mosconi Pro 5|30信号向后方扬声器的oem后环绕扬声器发送90瓦RMS功率，向安装在中间门位置的一对Morel Elate中低音扬声器发送190瓦RMS功率。 ，并向单个Focal Utopia sub10-WM提供近1000瓦的功率，而舞仕刚柔mosconi Pro 4|10向一对Morel CDM880中音和MT450高音扬声器发送120瓦x 4，它们都被模制成原车A柱的样式盖并重新包装 与原车附近相匹配的阿尔坎塔拉装潢。
在后备箱中，我利用了原车的存储深井位，并在备用底板下建造了一个组合式功放轮胎和0.5立方英尺的超低音外壳，为备用轮胎螺母留出了空间，该螺母仍将允许使用OEM工具将备用轮胎降下，用飞利浦螺丝起子下于5分钟。 功放和超低音音箱顶部铺有一层1英寸厚的石墨乙烯基装饰材料，最后铺上地毯并铺有透气格栅的顶板，呈现出成品，隐秘和耐用的外观，可充分利用货物区域。
听起来不错，这辆车很棒。 它的中心呈现很好，柱子到柱子的宽度都很好，深度在挡风玻璃的边缘附近，高度非常完美，离仪表盘约8英寸，坐在前排座椅时略低于眼睛高度。 我们得到了一辆真正平衡且令人愉悦的汽车，即使整天听音乐也可以。 这辆车用于声学构建了良好总体平台。 感谢您的阅读，和往常一样，请参考各个图片以获取有关该项目的更多详细说明。 |
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